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全年售出61,616辆的XC60依然是品牌旗下的销量担当，紧随其后的是沃尔沃S90，作为一款覆盖40-50万元价位的中大型轿车，其全年总销量达35,631辆，有力保证了品牌整体的销量含金量。 值得注意的是，临近年终，沃尔沃全系车型一度迎来“现象级”热销。包括XC60、XC90、S90在内的多款主力车型在上海、长沙、深圳等多地市场出现库存告急的现象，其中XC90更是在武汉门店脱销，即使是全款购车用户也需根据订单顺序排队提车。 不难看出，即便面对疫情、经济下行的困扰，沃尔沃仍在2020年取得了空前

随着第11代奔驰S的亮相，再到如今正式上市，人民群众的质疑声就没有断过，在我看来这些质疑声产生的根本原因就是借钱杠杆炒股，之前的奔驰S一直都是潮流的引领者，如今却变成了跟随者。它学着特斯拉的样子，把大屏搬进了车内，外观变得更具攻击性借钱杠杆炒股，但某种程度上这也算得上是超前设计，毕竟越来越多的8090后也开始付得起上百万的购车款。所以，奔驰的S级依旧是S级的，它有最顶尖的科技加持，有最先进的气囊布置方案。只不过，对于传统豪华的追求，变得不再纯粹。

近年来，我国对货车的管制总体趋严。在超限超载方面进行了多次专项治理，关于治理“大吨小标”的一纸公文正规配资平台线上，可以说让整个轻型卡车行业都发生了结构性变化。 皮卡作为多用途货车，从根本上带着“货车”的印记，因此在路权方面，使用便利性上，数十年来都无法和乘用车相比。自2016年2月，工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制 试点促进皮卡消费的通知》，皮卡的路权才逐步放开。经过5年的发展，皮卡的路权虽然还不如乘用车，但是相对其他货车已经有了明显优势。 放宽皮卡进城得以逐步落